|
Продаем седельный тягач МАЗ 54323, 1994 г.в. Шасси: кабина расположенная над двигателем, на рессорах, двухместная, с одним спальным местом, отопитель. Рулевое управление: с встроенным усилителем распределителем ГУР с вынесенным гидроцилиндром. Двигатель ЯМЗ-238Б(EURO-0), дизель(турбо), V-8, рабочий объем 14860 см3, мощность двигателя 221 кВт(300 л.с.) при 2000 мин. Двигатель оснащен электрофакельным устройством, Система охлаждения: с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и жидкостная, с принудительной циркуляцией. Трансмиссия ЯМЗ-238А: механическая, коробка передач с демультипликатором, синхронизаторы - на всех передачах, кроме заднего хода, Переключение передач осуществляется через телескопический привод, встроенный в коробку передач. Дополнительная КП управляется посредством пневмокрана, количество скоростей- вперед 4 (8), назад 2, Сцепление ЯМЗ238Н: двухдисковое, сухое, фрикционное, с периферийными пружинами, механическим приводом и пневматическим усилителем. Тормозная система: пневматическая, двухконтурная, тормоза - барабанного типа, задние тормозные камеры - с пружинными энергоаккумуляторами. Стояночный тормоз - на тормоза задних колес от пружинных энергоаккумуляторов, привод - пневматический. Запасная тормозная система совмещена со стояночной. Вспомогательный тормоз - моторный замедлитель с пневматическим управлением. Привод тормозов полуприцепа - комбинированный (двух- и однопроводный). Имеется предохранитель против замерзания конденсата. Подвеска автомобиля: Передняя - на продольных полуэллиптических рессорах с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, задние концы рессор - скользящие. Задняя - на двух основных и двух дополнительных рессорах и стабилизатором поперечной устойчивости, концы дополнительных рессор и задние концы основных - скользящие. Напряжение внутренней сети 24В. Аккумуляторная батарея: 2х6 СТ-190 В/А час, 2 ед. Расход топлива при скорости: 60 км/ч на 100 км - 32, 3 л., при 80 км/ч на 100 км - 41, 8 л. Заправочные емкости: масло в двигателе 33 л., система охлаждения двигателя 39 л., коробка передач 9 л., гидроусилитель руля 5 л., картер центрального редуктора ведущего моста 13 л., картер колесной передачи 2х2, 0 л.=4 л., предохранитель протии замерзания конденсата 0, 2 л., бачок омывателя ветрового стекла 2 л., топливный бак 350 л. Седельно-сцепное устройство-полуавтоматическое, с двумя степенями свободы. Нагрузка на седло/ССУ 8800 кгс.(10300 кгс.). Шасси 2 оси. Колесная формула 4х2. Размер шин 11.00R20. Способ крепления колес: шпильками. Износ шин 65-75 %. Максимальная скорость 85 км/ч. Радиус поворота тягача: по внешнему колесу 8300 мм., габаритный 9000 мм. Преодолеваемый автопоездом подъем 18 град. Габаритные параметры седельного тягача: длина 5980 мм., ширина 2600 мм.(по зеркалам заднего вида), высота 3900 мм.(высота по козырьку на крыше кабины водителя автомобиля), (высота без козырька на крыше кабины 3160 мм.), Колесная база 3550 мм. Колея колес: передних 2032 мм., задних 2162 мм. Дорожный просвет 280 мм. Высота от дорожного покрытия до ССУ 1470 мм., сдвиг ССУ 460 мм. Масса автомобиля: снаряженная 7050 кг., полная 16000 кг. Полная масса автопоезда 34000 кг. Полная транспортная масса полуприцепа 26800 кг. Пробег шасси, не известен. Рабочее состояние. Есть документы. Стоимость седельного тягача-договорная. Есть другие предложения.
|
|
